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          梅龍鐵路全線最長隧道進入全面施工階段

          二十五局三公司鐵路建設助力大灣區互聯互通

          來源:本站原創?作者:付晶晶?董昌強??時間:2021-01-14?【字體:??

          1月6日,二十五局三公司承建的梅龍鐵路全線最長隧道——下黃田隧道出口順利進洞施工,標志著該隧道全面進入施工大干階段,項目全面推進,助力粵東地區與粵港澳大灣區互聯互通。

          梅龍鐵路位于梅州和河源兩市境內,作為廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目,是聯系梅州、河源與粵港澳大灣區的重大項目,對加快構建珠三角、粵東地區高速鐵路通道,完善廣東省高速鐵路網布局,推動地區經濟發展具有重要意義。項目建成后,梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區城市通行時間將由4個小時縮短至1.5小時內。

          據悉,梅龍鐵路全長95.6公里,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣,終至在建贛深高鐵龍川西站。全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站。該公司承建的梅龍鐵路4標段,線路全長29公里,其中隧道19座,全長15.5公里。

          此次進洞施工的下黃田隧道全長7377米,最大埋深290米,是全線最長的隧道。該隧道穿越斷層破碎帶、巖溶強烈發育帶,地下水豐富,地質條件復雜,施工難度大、安全風險高,是全線重點控制性工程。

          為確保工程建設穩步推進,項目部實行每日問題公示化,直面問題,細化管理,將責任落實到每個關鍵崗位負責人。不斷增強服務意識,定期組織開展現場平推檢查重,協調和解決現場施工難點問題,全力推進各工點的施工進度,掀起施工大干熱潮。

          下黃田隧道斜井和進口已分別于2020年10月和12月進洞施工。此次隧道出口開始施工后,下黃田隧道將從三個方向同步施工,進一步加快工期進度,為確保2022年10月隧道如期貫通奠定基礎。

          梅龍鐵路下黃田隧道出口順利進洞施工(董昌強 攝)

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